寿命的,柴油机的使用寿命是多久,它就能用多久。
结果呢?
首舰入列服役没有几个月,这根曲轴使用才短短几百个小时,它就出现了裂纹,如此严重的质量问题。
接下来真该好好的分析,为什么会出现这样的问题。
大家一起吃晚饭,罗建国就提到了这件事情,“各位,曲轴出现了如此严重的质量问题,我们接下来要进行原因分析,军方估计也会派专家过来,参与原因分析。”
大家纷纷点了点头。
肯定要找出原因,就这么将问题放过那是不可能的。
设计单位,造船厂,柴油机制造厂,军方的专家,四方人员会进行分析,找出曲轴出现裂纹的原因。
杨帆有一点沉默,心中想道,这个原因可不好找啊,到时候,我要不要适当的提醒一下呢。
至此,杨帆已经笃定和历史上的那次动力系统故障同出一辙,这是历史的重演,在这件事情上没有任何的偏差。
是什么原因导致曲轴出现了裂纹呢,杨帆记得比较清楚,好像是动力系统的某一个参数设置错误。
这是一个十分低级的错误。
正是因为它是低级错误,谁也不会往这方面想,肯定是重点检查曲轴的本身。
如设计上有没有问题,材料上有没有问题,是否存在制造缺陷,等等。
杨帆在想着,是否要适当的提醒一下,让大家少走弯路。
但很快就否定了,先看看吧。
因为刚一开始,你就提出来动力系统参数设置有误,这谁信啊!
另外也太惊世核俗了吧,你是神仙呀,还没有开始你就知道问题出在哪里。
所以,杨帆准备先等一等,等时机成熟了,再适当的提醒一下,最终将真正的原因找出来。
大家一边吃饭,一边谈论了工作上的一些事情。
如组建由设计单位,造船厂,柴油机厂,军方专家组成的故障分析小组,找出柴油机曲轴裂纹的真正原因。
又如,剩下还未完全拆解完成的那台柴油机继续拆解,将它拆成零部件状态,检查一下剩下的那些零部件是否有问题。
………
次日。
东江造船厂的这栋新厂房内依旧热闹而忙碌,工人们,技术员们,按照要求将这台柴油机彻底拆解完成。
故障分析小组也成立了,有罗建国认组长,杨帆和顾政新任副组织,下面有若干组员,包括军方的几名专家。
为什么顾政新担任了副组长呢,而不是孙保国呢?
原因很简单。
明显是柴油机出了问题,而不是舰船在建造过程之中出了什么问题,顾政新肯定要担任副组长,而不是孙保国。
上午,小组全体成员开了第一次会议。
罗建国朗声的道:“各位,曲轴存在裂纹,我们的当务之急就出找出问题的根源,即为什么曲轴会出现裂纹,是什么原因造成的。”
开门见山。
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