多么重要的作用，所以当初白宁远在决定要做电动汽车项目时，就毫不吝啬的充当着散财童子，四处投资，除了早起涉足的宜车网之外，接连拿下了另外三家在前世有着莫大影响力、堪称汽车界权威的网站的若干股权。

　　哪怕现在的它们，还不及薪浪汽车、嗖狐汽车那般有名，但是总有一天会逆流而上，强势崛起！

　　路上的时候，感受着脚下的电动汽车行驶当中的那份平稳，不比平日里自己乘坐的那些上百万的豪车差到哪里，而且它的车厢里一片安静，只能听到人们相互间的交流声，以及头顶的音响设备里放出的悠扬乐曲声。

　　周忠国还好，作为琅琊的市|委|书|记，他已经带人多次体验过emp的电动巴士，而岑青等第一次乘坐的人，脸上则是带上了好奇的神色，岑青以及黎树伏不断的向白宁远问着各种问题，殷铜岳和另外那些车企的中高层们，则始终都带着惊讶和意外的神色，打量着车内的环境，似乎没有想到emp的产品竟然能够做到这般地步，至于张培生，则是坐在那里，安静的看着电动巴士的宣传材料，一脸的平静神色。

　　在进入到emp的汽车研发中心之前，对于这一次的琅琊之行，他们已经多了几分期待。

　　这一次他们出现在这里，便是应白宁远的邀请，前来参观emp概念原型车的最后一项测试，也是评定它的安全系数的一项最重要的测试――碰撞测试。

　　碰撞测试，也叫cap，是carassessmentprogram的缩写，从最早始于美利坚，在1978年时，usncap提出5星评价方法用于在正面碰撞中评价汽车保护车内乘员的性能，从而影响了世界汽车工业的发展以及评定，而后续的种种汽车组织，在创建ncap（新车碰撞测试）时，也是参考也沿用了很多usncap的评价方法和标准。

　　通过对车辆碰撞的情形进行模拟，收集大量的数据，来对车辆的安全性进行评定，是对于评价一款车优秀与否的重要标准，已经为汽车界所接受。

　　眼下，国内的汽车市场，正处在一个黄金时代的初期，从03、04年开始，华夏汽车市场始终是以一个飞跃的姿态在快速发展着，只不过远没有到白宁远所经历过的那个时代般的辉煌，所以眼下国内对于这项已经在欧美地区形成标准的测试并不太重视，对于国人而言，他们现在只是满足于能有辆车开就行，至于安全性之类的东西，并不是他们所关心的重点。

　　去年，c-ncap项目正式启动，这个后来被圈内人士引为笑话的机构开始登上国内的舞台，只不过现在的他们，还没有开始大张旗鼓的进行宣传而已。

　　正因为如此，所以国内能够进行该项测试的企业，几乎可以用凤毛麟角来形容，emp这样一家名不见经传的电动汽车企业，居然在行业内率先进行碰撞测试，当真是有些出人意料。

　　可白宁远不同，他有着前世的那些经历，比起任何人，他都知道安全性对于未来汽车的影响会有多大，更何况他的电动轿车，可是定位于高档车的存在，所以从一开始，就要跳出现在的圈子，给人灌输一种精工细作的感觉。

　　再加上他要全力推开充电桩项目的筹备和运作，所以便也有了此次岑青和张培生的受邀参观，为的就是要让他们意识到，emp的产品，有着足够的优秀和强势，值得他们为推广这个项目而出力奔走。

　　说话间，emp电动汽车研发中心，已经近在咫尺……

　　今日第二更，上个月的成绩不佳，估计也就是勉强糊口，现在新的一月开始了，希望大家能够踊跃支持，给力订阅，多多打赏！

　　明天一早就出发，要到周一才能回来，这几天都是自动发布，希望我不在的这段时间，大家能给予我更多的支持！

　　感谢护法“我只是胖的不明显”500起点币的盛情打赏，鞠躬致谢！(未完待续。)

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