他所说的,几乎成为了好多人为之膜拜不已的铁律。
而就在白宁远的演讲,在华夏互联网大会上刮起了一阵舆论风暴的时候,远在千里之外的异国他乡,EMP则是同样带起了一阵华夏风暴。
2月底,就在白宁远赶赴钱塘,与麻雲一道在阿力巴巴的股东大会上同外资针锋相对的时候,孙英则是带着EMP的参展团队,远赴人瑞士,参加在那里所举行的一年一度的车展盛会——日内瓦车展。
先前的时候,不是没有华夏车企登陆过日内瓦车展,但是很显然,因为欧洲本身就是国际车坛的一个大本营,各种各样的汽车品牌犹如密林一般林林总总,几乎可以代表着世界车坛的最高水平,而在这样的情况下,华夏车企的产品想要登陆欧洲,打开欧洲市场,几乎就是一个不可能完成的课题,在接连参加了几次日内瓦车展,均遭遇了滑铁卢之后,华夏车企逐渐已经放弃了进军这块市场的打算,对于日内瓦车展,也就不再那么关注,于是乎,EMP居然成为了此次日内瓦车展之上,唯一参展的华夏汽车厂商。
一时间,国内很多的汽车媒体,对于EMP的表现也是倾注了很多的关注,在他们的评述当中,EMP几乎成为了此时华夏汽车品牌的扛鼎之人,成为了华夏车企唯一的骄傲和脸面,代表着十几亿华夏人的汽车情节。
虽然媒体们说的是天花乱坠,但是实际上,EMP对此却并没有太多的想法,什么华夏汽车品牌最后的骄傲的称号什么的,他们才不会在乎,他们所想的更多的,是不断的攀登技术的高峰,不断的开拓更多的市场。
在08年,EMP第一次参加日内瓦车展的时候,凭借着刚刚推出的Falcon,着实是惊艳了众人,可以说是一炮走红,在欧洲打响了知名度,那让人一见倾心的靓丽外表,让无数欧洲人为之着迷不已。
别看在欧洲这边,新能源汽车的推广实际上并不太顺利,虽说是各大汽车厂商,不断的推出各种各样吸引眼球的新能源汽车或者是混合动力汽车,但是更多的却有几分叫好不叫座,原因无他,喜欢因循守旧,骨子里带着几分保守的欧洲人,还是更加青睐于传统的内燃机汽车。
但是有一点除外,那就是对于美丽事物的欣赏,全世界都是通用的,这一点放在Falcon上也是如此,别看它在欧洲的销量并没有打开,但是每次参加日内瓦车展的时候,却总是能够带来一阵阵的关注。
不过这份关注,伴随着Falcon连续三年参加日内瓦车展,已经变得逐渐索然了起来,其实也不难理解,就算是再漂亮的东西,连续看上三年,也会觉得有些审美疲劳,Falcon便是如此。
但是在今年,情况不同了,因
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