是法宇航、德国dornier和DASA、西班牙CASA的联合体。
这也是为什么，EADS可以成为继波音之后世界第二大航空航天公司。
如果当下世界的焦点进行排序，首先是棱镜门事件，随后是各国老大进行国事访问，而双星助手已经从第三退至十名开外了。
然而管明的一纸诉状以及随后而来的发布会，则让已经退出视野的管明，再出出现。
……
双星大厦报告厅中，管明站在半圆台上，下面的记者跟打继续了一样喀嚓喀嚓照相。
“处于对欧美国家的信任，也出于对空中客车公司的信任，即便是还没有进行商业飞行的A380，我都是报以最大的热诚和无条件信任，然而让人悲伤的是，这种信任并没有得到正面的回应。”说着，管明从展台上拿出一个大拇指直接的一个圆柱形监听器。
两架A380上的监听器不止217个，在双星毛地毯搜索下，又搜出27个，总计244个，而这27个大多都隐藏在某些精密机械中，比如说驾驶员操作台等等。
里面有没有国家安放的，管明不知道，但他把所有的东西都算在空客上，谁让空客是外国公司，谁让他安放监听器来着。
“这是我在我的私人飞机上找到的，在没有阻拦的情况下，可以有效监听十米以内，40分贝以上的声音，十米外会衰减。”说完，管明随手把这东西扔展台上。
不过管明是踢足球的，射门他在行，投篮就差点，监听器在展台蹦跳了两下摔地上了。
“或许我会在旅途中做一些研究，进行一些思考，安排一些任务，但我始终没想到，居然会有人会对我的这些有可能的决定而做出这样的选择。”
“是为了防止我进入航空航天领域？还是说空客公司，以及空客公司背后的人想要涉足全息投影等行业的技术革新？”
“我认为一个企业，想要发展，首先是要竖立一个品牌，一个安全可靠的品牌，如今，他们可以在我的订单里安放监听器，那别人的订单呢？那在未来的商业飞行中呢？或许每一个能坐得起头舱的用户，都会节约飞机上的时间来工作，但我看不到这么做的安全性，或许多做做错。”
管明抓住空客就是一顿损，以管明当下的社会地位，他不担心无法给空客制造麻烦，起码A380的商业试飞肯定受到影响，即便如空客计划那样在十月份进行首飞，相信空客也会付出相当大的代价。
“我的订单，平均每架飞机接近2亿美元，但空客却附赠了我200多个监听器，真是一个讽刺啊。”
“于近日，我将会向空客公司提起诉讼，要求对方赔偿我总计亿美元，其中有我的精神损失费，也有肖像权被侵犯，我从来没有授权过空客可以使用我作为例子来宣传A380的安全性，我这边有报告，听说有沙特王子也想要订购A380私人飞机，在此，我希望对方能再考虑一下。”
管明的私人飞机上，窗户被遮挡，内部无光，一个个机器人搬动着材料和设备，按照既定的计划行动着。
而飞机内部的系统，也经过双星的改装，或增添、或修改、或减少。
可以说，私人飞机在管明手上的改动，超过了50%，而没改动的地方又多是飞机外壳、发动机等部分。
这些天，管明可是每天都是几趟货车的往飞机上运东西。
在管明的计划中，在未来5到10年内，他是不准备换飞机了，再换的话，他希望完全属于自己生产制造的飞机。
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