有办法实现的技术,也是可以在未来实现。
材料是基础。
各种应用技术是在基础上面开出的花。
想到材料科技,就是让人感觉到听到,这么多年时间,人们发现新材料的开始变得越发少了起来。
不像是以前的时候,直接就处于一个大的爆发期,各种新材料层出不穷。
在新材料的支撑下,各种新技术,也是迅速的得到了应用。
陈怀庆在Navi最新研发的一款车上面打着转,这车准备在今年下半年的时候推出。
续航里程达到了350公里,这不是虚标的续航里程,是真实路况下,能够达到这么远。
当然,如果在北方的冬季,续航里程肯定会衰减。
另外开了车内加热功能,续航里程会掉得更多。
燃油车的热风功能是吹的发动机的热量进来,所以在冬天的时候,除了风扇耗电之外,燃油车热风是不额外消耗油的。
但纯电车,很显然的,加热功能是得要用电加热。
电那里来?
当然是动力电池的电。
续航里程自然自然就降了。
所以,如果想要纯电车跑得更加远,冬天的时候,车里也穿得厚点,戴个手套,也是可以忍受的。
就是吧,冬天的时候,车内玻璃会起雾。
“这辆车的成本,是多少?”
“如果以销售五千辆计算的话,核算成本在每辆25万。销售突破一万辆的话,平均每车成本会降到17万左右。”
Navi这很多技术上面,都是采用的墨塔汽车的成熟技术。
外加上生产这块,Navi是给到墨塔工业来进行。
墨塔工业是一家专业的代工企业,代工生产汽车、电子产品等。
当然了,墨塔工业现在生产的企业,也就只为墨塔汽车一家进行代工。
其他的汽车企业,绝大部分都还是以自建工厂为主,并不会找代工企业。
可他们自建工厂生产的汽车,成本就不说了,最为重要的还是,生产的汽车质量还比较差。
墨塔工业可是全球最大的汽车生产工厂,有着极其丰富的汽车生产经验。
生产线上面,大量的采用各种的生产机器人。
基本上在生产线上面,大型件都不再是需要人力来进行搬运了。
以前的时候,装配一台发动机在车上,就是得要靠人来抬。
像是车门的装配,也是需要几个人把车门给搬过来,然后专门的人来打螺丝。
反正以前整个生产线上面,人数挺多的。
而现在,整个生产线上面,工人数量上,大幅度的减少。
工人少了,生产线的生产效率却是在不断的提升当中。
效率不高不行啊,每年要生产过千万台汽车,这不抓紧怎么能行。
陈怀庆:“预测能销售一万辆?”
“现在环保已经开始深入人心了,纯电动车被越来越多的人接受。我们的新车,销售破万,还是很有可能的。在网络上面,我们开通了新车预约功能,有超过五十万人进行预约,并且有超过五万人下了定金。”
预约不要定金,但是只要交了定金,那么就可以正式进入到提车流程当中。
车子生产出来之后,就是会打电话通知交付。
当然了,如果不要的话,Navi也是会退还定金。
Navi汽车的确现在处于亏损当中,但是也不会去打定金的主意。
人家不想要了,是自己的产品没有做好,对人家没吸引力了,这不是人家的错,错在自己,怪就怪自己。
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