形的木头更加稳固,木头之间的契合度明显提升,扛下山的重量也能减少一部分,一举两得!
所以接下来的两三天在房屋周围几百米外,都能听到我用斧头劈砍木头所发出的“砰砰砰”声音,幸好不是在城市里,不然早就被警告不知多少次了。
原本直径超过20公分的树干在被一一修整成正方形后还剩下十六七公分,这让最开始计划只用20根的数量也增加到了24根。
没错,船的宽度我计划是两米左右,长度四米,虽然从表面的数字上看着很不起眼,但这样的尺寸对我来说已经是很大的船了,更大固然更好,可会存在我操控不了的问题,尤其是在海上这种长期有风浪的水面!
一条不由我控制的船,哪怕它比侧躺在海滩上的渔船还大,也没有任何意义!
再用三天时间把造船所需要的木材全部扛到大坑附近后,事情还没有结束,别忘了还需要一种更重要的东西---钉子。
海上的情况极其复杂,浪高超过一米的时间多不胜数,不把它用更牢固的方式固定,可能出海使用不到一两次就会散架。
轻则把这段时间的努力毁于一旦,把材料也弄丢,重则把自己也扔到大海里,期间要是距离陆地太远或者遇到鲨鱼一切就都结束了!
所以这条船考虑的第一要素就是牢固,只要在海上不散架,就应该不会出现很大的危险。
铁钉的模具倒是十分简单,可惜其它的工具却要重新制作了,需要制作的工具不仅有炭炉,风箱也要重做。
无疑又要被耽误两三天的时间,可却是必不可少的过程,好在这期间没出什么意外,都在第三天风干一些后投入了使用。
新炼化制作的铁钉属于加强版,不仅比以前建房所用的更粗,也更长,其中有一半左右是呈两头尖的形状,目的是嵌在两根木桩中间起到连接作用。
铁钉我一共熔炼了五斤左右,以我估计应该是足够使用,建造出来简直就是坚不可摧!
当然固定并不仅仅只是铁钉,还有绳索等的配合。
第一阶段的前期准备工作到这里基本全部结束,紧接着就是后期建造工作了,也相对要轻松一些。
建造前还有一个特别重大的问题需要深思熟虑,这就是船的动力,也是船在海上航行时最依赖的部分!
这方面我没什么研究,目前就三个选择,第一种是浅海用长树枝撑着走,深海用船桨划行,这种办法最原始,也最简单,同时也最难操控。
第二种是把以前渔船上的船桨拆除下来,再经过我的适当改装变成一个可以手摇的手动发动机,我认为这是非常有操作性的一种办法。
只是可惜啊......
可惜自己当初的愚蠢把这种方案从现实变成了不现实,如果在第一时间拆除船桨的话我相信问题不
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