他又一次消耗得差不多了,这个时候他的任务就是在关门时间之前完成最后22公里,阿比宗洛克这个一级坡他是真爬不动了。
虽然不是一直做副将,但是爬坡当中的消耗真不小。
只是一个照面,莫雷诺就选择到后方跟车。
否则和队友们在一起还拖累车队的整体速度。
“已经到了最后的爬坡阶段,接下来这一段路不好走啊。先是上海拔2000米,然后一个大下坡,最后再一小段爬坡才是终点,你要是一直爬坡的话好说。”
“对嘿嘿,因为有的时候车手体能消耗没了,咬咬牙也能坚持,你这一个下坡放松了,一口气没憋住,再一个上坡,这个时候肯定要有不少人掉队。”
“今天的比赛已经分成了好几个部分,黄凯文他们这个领先大集团,身后是一些跟着的副将,这些副将消耗不小,很快就会被追赶集团吞没,要是跟不上追赶集团的话,容易错过关门时间。”
“德根特开始发力了,我们看到不少车队都选择了进攻,黄凯文依旧是给队友领骑,他的团队意识是真的不错。”
“是的,现在喀秋莎整体还对移动之星保持了2分30秒的优势,但是今天巴尔韦德出了状况,估计这个优势还会扩大。黄凯文这属于把个人优势转化为团队优势,他自己再领先也就是领先那么多,但是队友们都跟上的话一下就是三个人的时间。”
比赛进行到现在,尼巴利已经彻底服气了。
黄凯文经常任性的给他们领骑,他从来就没看到过这样的主将。
但是也正因为黄凯文帮他们保留足够多的体力,喀秋莎才能在总成绩上取得领先。
有些车队争夺车队总计时冠军,车队主将会给其他选手一些帮助。
且不说那些主将有没有黄凯文做的这么到位,光是成绩方面就证明黄凯文做什么都是对的。
这么浪费体能还没影响到他的个人成绩。
美国佳明的丹·马丁按耐不住了,再次起身摇车发起攻击。
福格桑第二个跟上。
“你走吧,凯文!”
尼巴利说道。
“没事,让一个爬坡点无所谓,等会我再冲刺就可以了。”
黄凯文说道。
现在只剩下尼巴利和罗德里格斯,黄凯文还是决定再帮队友们节省一点体力。
即使弗洛梅冲了出去,黄凯文也没有着急。
到了登山的最后阶段,黄凯文才杀出去。
丹·马丁过了线马上就偃旗息鼓。
他没有任何拿到圆点衫的可能,明显就是争一口气。
黄球王和他又没什么恩怨,不至于一直把持所有的冲线机会。
欧洲汽车的罗兰发起了攻击,这个阶段剩下的副将不多。
罗德里格斯和尼巴利虽然和黄凯文处于一个突围集团,但是这个时候大家都贴着山路走,也没有办法建立更多的联系。
越是比赛后半段,选手们越会贴着山路,而不是贴着低处。
因为体能消耗过大,说不定会摔车。
低处即使有护栏也容易一下就摔下山,几米的高度在毫无防备体能消耗过大的情况下是非常危险的。
罗兰开始加速了。
黄凯文赶紧摇车跟上。
领先集团人太多,这是准备筛选一波。
让黄凯文没想到的是罗兰的加速比他想的要快,这名法国车手对于赛段冠军的渴望即使相隔几米,黄凯文都能感觉到。
但黄凯文觉得他有点想多了。
这么拉都甩不开距离,就算黄球王不超他,后面的弗洛梅也不会惯着他。
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