名叫《莱茵军团军歌》，而它还有一个名字德语名字叫《向莱茵地区进军》，甚至最早开始传唱这首歌的地区便是阿尔萨斯-洛林。
这一下普鲁士的代表海因里希·冯·比洛脸色变得十分难看，要知道此时的莱茵地区可是普鲁士的领地，而且拿破仑战争时期普鲁士也被揍得很惨，所以这首歌不但辱奥，还辱普。
德意志邦联的其他代表脸色同样不好看，他们都对这首曲子很有意见，毕竟德意志地区几个世纪以来都是法兰西蹂躏的对象。
梅特涅则是完全不为所动，泰然处之，毕竟当初比这还要耻辱一万倍的场面他都经历过。
但不管怎么说，这首《马赛曲》确实让之前各怀鬼胎的德意志邦联谈判团暂时团结在一起了。
之后法国官员又傲慢地向德意志代表团介绍起，“法兰西智慧的结晶”——时速高达三十公里的火车，他还特意在火车这个词上加了重音。
虽然法国官员说得一脸正经，但德意志代表们却以为这是个冷笑话，竟敏锐地捕捉到了“笑点”，毕竟说冷笑话可是德意志人留给世界的刻板印象之一。
一群人代表国家自然不能笑得太放肆，但是忍不住憋笑的场面更让法国人感觉不舒服。
“这有什么好笑的？难道你们不知道公开场合发笑是缺乏教养的表现吗？”
面对法国官员带着侮辱性质的质问，德意志邦联的代表们这才反应过来，原来那不是笑话，然后脸上便露出了更加轻蔑的笑容。
梅特涅亲王压根都没和那名年轻的法国官员说话，直接越过他与此行负责接待的法国外交部官员小声说了几句，然后拍了拍对方的肩膀。
后者便立刻大汗淋漓，甚至掏出手帕在光秃秃的额头上来回抹着，对着梅特涅离开的方向又是鞠躬，又是道谢。
谈判团的其他人可没有亲王殿下的涵养，以及权限，纷纷回怼道。
“我们德意志邦联的火车最慢的时速也有四十公里，最新式的试验车时速已经接近六十公里了。井底之蛙！”
“法兰西智慧的结晶！”
“火车！”
“三十公里好快的速度！”
实际上最初在铁路和火车技术上德意志，尤其是北德意志是远远落后于法兰西的。
法国最早的蒸汽铁路时速只有四公里，在那之前甚至还用马拉过，奥地利的情况倒是和前者差不多。
北德意志地区第一条铁路刚开通时所用的第一辆火车——阿德勒号，时速只有八公里，牵引力不过550公斤。
只不过它很快就被更加先进的奥地利产品所代替，并没有给人们留下太深刻的印象。
但是由于弗兰茨的干涉，让德意志地区的铁路科技攀得很快，初期的时候就能和英国持平，之后更是弯道超车。
复胀式蒸汽机的发明，让每小时六十公里的梦想轻易转化成了现实。
不过在时速能到达六十公里之后，弗兰茨紧急削减了想要利用蒸汽动力继续加速的经费。
因为弗兰茨知道这种机械的上限在哪，虽然英国人此时就搞出了最高时速能达到100公里的蒸汽机车，但是其只能在短时间运行根本不具备实用性。
考虑到效率和实用性，弗兰茨觉得六十公里的时速就足够了，剩下的钱完全可以去研究更新的模式“内燃机”。
当然蒸汽火车也不是不研究了，但是权重相对可以降低一些，让步于更迫切的科技。
弗兰茨虽然不知道蒸汽机的上限在哪里，但是他还是见过那种绿皮火车的，时速也就是五六十公里的样子。
等到了内燃机时代，火车的速度就能稳定地突破100公里了。
此时奥地利帝国在欧洲的国土面积不过七十多万平方公里，南北不过700公里，东西不过1400公里，对于火车的速度要求真的不算太高。
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