质不同,超级充电桩是快速充完就走,可以理解为加油站;目的地充电桩是去啥地方消费或者办事,有个充电桩提供充电条件。”
“然后是充电速度不同,超级充电桩充电速度快,便于车主快速充完后继续行驶;目的地充电桩相对慢,但可充电时间长。”
“再然后就是停放不同,超级充电桩充完电后不可以停在那儿,需要把车开走;而目的地充电桩充完电后可以继续停放,有停车位的功能。”
8000哥一听恍然地点点头,老杨是充分的了解过新能源领域的一些事儿,至于8000哥嘛,他对那些酒店里头的“天使”之类的倒是巨了解。
舞台上的郑鸿瑞说道:“……你可以去全国范围内的任何地方,因为闪驰上随车携带的充电器可以在全国任何地方,只要通电就能充电。”
谷/span让在场的业内人士颇为疑惑的是,从巨幕上的充电桩布局来看,只是限于国内。
这么大的厂,这么大的投入,故事也讲的这么大,居然没有出海的意思?反正发布会持续到现在,大家都没有从郑鸿瑞的口里听到过全球布局的问题。
片刻后,舞台上的郑鸿瑞按动了一下手里的小遥控器按钮,身后的巨幕又换了一个新的分布点。
“那么关于购买和体验中心呢?目前,我们在全国范围内已经有220家线下体验中心,并且将于一周后同时开业。到今年底,我们预计线下体验中心的数量会增加至450家,关键是无论你在哪里,北方、南方或是中西部地区,你都可以买到车并享受到服务。”
业内人士都很无言,国内兴起了那么多的造车新势力,就没有一个像天域云驰这么玩的,真就涝的涝死呗。
万一产品发售失败了,先期投入这么大,怎么收回成本?那不得血亏到姥姥家去了?虽说有天盛资本兜底,不差钱,可谁家的钱也不是大风刮来的不是?
到现在为止,都还只是看到一个所谓闪驰车型的三维模型,真车都不知道有没有。
郑鸿瑞并不知道场下的一些人在想什么,他再次按动手里的小遥控器,身后的巨幕换了一张背景图,变成了宁州市所在地的一家超级工厂。
“我们是怎么制造这些车的呢?我们要实现高产量的目标,这里面包含两个部分,第一我们需要一个超级工厂,我们宁州市的超级工厂目前已经实现全面量产,预计每年将会有65万辆车的产量,至明年我们非常有信心能够实现年产量百万辆的目标。”
能量产了?
而且产能这么大?
在座的与会人士无不侧目,同行人士也倍感吃惊。
郑鸿瑞:“那么电池怎么办?为了每年生产65万辆纯电车,我们至少需要生产同样产量的电池,我们与上游的合作伙伴达成了紧密的战略
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